In mei 2004 kwam een ´autoboot´ van Hyundai ten zuiden van Singapore in aanvaring met een olietanker en zonk. Inmiddels liggen de autowrakken al ruim 4 jaar op de zeebodem. En hoe ruim je dit op? Met Nederlandse hulp natuurlijk...

Bergingsbedrijf Smit test in een diep gedeelte van de Rotterdamse haven de allergrootste wrakkengrijper ter wereld. De 240 ton wegende megawrakkenknijper van maarliefst 14 meter hoog is in ons land ontwikkeld en gebouwd in opdracht van Smit. De bouwkosten bedragen naar schatting drie miljoen euro. De berger gaat de kolossale grijper inzetten voor het opruimen van de autocarrier ’Hyundai No. 105’.


Van de 4.200 auto’s die aan boord waren is niet veel meer over dan schroot. Het ging vooral om nieuwe SUV’s van de merken Kia en Hyundai uit Korea. Smit zal de autowrakken en het schip met de megagrijper aan gort knippen en de delen aan boord van een ponton hijsen. De auto´s zijn niets meer waard (ik weet niet wat een kilootje schroot daar doet) maar voor het milieu is het natuurlijk beter als die troep van de zeebodem verdwijnt. Dit is overigens niet de eerste keer dat een schip vol auto´s naar de zeebodem verdwijnt. Hoe hebben ze dat dan eerder opgelost?