Dat zijn de mensen die het allemaal wel best vinden, gaan voor de relatie, of gewoon domweg niet geïnteresseerd zijn in die heilige koe.

Ik heb het dus over de selectie van een nieuwe automobiel. Niet geheel toevallig doorloop ik zelf op dit moment zo'n traject. Tot afgrijzen van mijn eega zit ik 's avonds urenlang te puzzelen op de catalogussite van de leasemaatschappij. En ik vraag me af: hoe doen anderen dat?

Laat ik eens beginnen met te vertellen hoe ik dat nou doe. Ik begin met een open scope. Concreet dat houdt in dat alle merken, van A tot en met Z tot de mogelijkheden behoren. Dan vallen de MPV's als eerste af. Secundair de stationcars. Beide autosoorten zijn weliswaar heel praktisch. Maar ik heb slechts twee kinderen en aan kamperen doen we in principe niet. Ik hou het dus laag bij de grond zoals die Citroën-verkoper dat een beetje ongelukkig formuleerde.

We gaan verder met de selectie: ik moet - gedwongen - de keus beperken tot een A-, B- of C-label. Dat vind ik overigens geheel van deze tijd. En buiten dat: er blijkt genoeg leuks over!

Nieuw op de markt: de Renault Laguna en de Citroën C5. Daar tegenover een oudgediende: de BMW 3 (ik heb nog even getwijfeld over een goed aangeklede 1-serie, maar die is me toch te krap achterin). Ik ben ook dol op de Saab 9-3, dus hoppa, ook in de selectie. Dan zijn er nog de budgetcars: de Volkswagen Passat en de Toyota Avensis. Beide auto's zijn financieel zéér aantrekkelijk (de Avensis zakt door zijn assen van de accessoires en dan nog heb ik leasebudget over). De Passat is een enorme bak (een vriend van me heeft me al eens met zijn Bluemotion laten rijden).

En wat verschijnt er aan het spectrum? De Amerikaanse uitvoering van de 9-3: de Cadillac BLS. Er is een actie met een Business model (die lage dollar helpt natuurlijk erg goed). En ik kan kiezen uit twee motoren: 150 of 180 peekaa's.

Wat moet het worden? En andere keer ga ik verder; nu heb ik andere verplichtingen :-)